Palibhasa'y nalubog sa industriya ng sasakyan sa loob ng maraming taon, si Weijianjun ay may napakalalim na damdamin para sa industriyang ito.卡帕格可能会在工业领域中发挥重要作用，印地语也将帮助伊藤。四维建军 ay madalas na dumaranas ng maraming pagpuna at maging ng mga batikos para sa ilang“nakapangingilabot”na mga pahayag。近日，魏建军再次开炮。我们看看这些说法，到底是“抱怨太多，心止血”，还是“诚实的话有害于听觉，利于行动”。 1. Tutulan ang bulag na pakikisangkot sa mga digmaan sa presyo。 12月16日晚的欧拉5号发布会上，在央视“求真”主题直播中，长城汽车董事长魏建军再次向行业动荡开枪。行业内竞争激烈，威建军企业不能盲目打价格战。在过去，魏建军反对价格战，被不少网友批评为不能输的人，但事实证明他是对的。近日，国家市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指引（征求意见稿）》，从监管层面向卷入式、价格战划出了“红线”。车企大打价格战，亏本卖车。他们的主要目标是销量和规模。对此，魏建军认为，单纯宣称销量排名确实没有什么价值。在他看来，车企如果这样做，就是被误导了。魏建军并不害怕销量下降。即使“跌倒”“十强”长城汽车，也会走对路，遵循合规、底线和长远思维。得益于魏建军的长期带领，长城汽车已经成为中国最赚钱的自主品牌之一。今年前三季度，长城汽车净利润达到净利润86.35亿元，盈利能力位居国内车企前列。 2.很多技术都是盲目的。对于近年来汽车行业层出不穷的技术变革，魏建军提醒：“很多技术是盲目的，看起来像科幻小说，但并不实用。”为此，他举了两个例子。一是集成压铸技术。在魏建军看来，这项技术在中国并不便宜，而且不方便、不灵活，尤其是最后阶段的维护很差。压铸接头是铝材质的，碰一下就会断裂，维护成本很高。全球许多老牌汽车企业并没有选择一体化压铸的技术路线。长城汽车也没有采用一体化压铸技术。第二，隐藏式门把手。魏建军认为，这听起来像是科幻小说，但非常不切实际。一般认为隐藏式门把手可以减少风阻，降低能耗。长城汽车在实验中发现，空气阻力确实减少了，但只减少了0.001。由于这个把手，车辆的重量增加了8公斤。另外，隐藏式门把手密封困难，噪音较大。如果发生意外断电，物理按钮就会失效，无法从内部打开，危及生命安全。经过七个月的对标研究，长城决定不再使用隐藏式门把手，所有车辆都应使用传统的实体门把手。 3.推出购车反作弊指南。此外，魏建军还建议，未来可以推出“购车反作弊指南”，用大白话拆解常见的技术任务，比如什么是隐藏风险、哪些词是文字游戏等。我们之所以推出《购车防骗指南》，是因为魏建军认为：“行业有点冲动，欺骗用户，浮华过分夸大，给市场造成了非常不好的印象。”魏建军在发布会上严格叮嘱长城汽车高管不要夸大其词。他们应该诚实，而不是傲慢或欺骗用户。在魏建军看来，车企应该主动担当用户的“技术翻译者”，冒着“提示者”的风险。但事实与“许多汽车大公司”相反。宣传，“有吸引力的、小字免责声明”的思想是吹嘘有效性、销量和折扣。汽车行业“大字引人关注，小字不免疫”的现象近年来愈演愈烈，让消费者苦不堪言。一场营销，有些车可能会不寒而栗，但大多数购买者肯定会举手表示同意。 特别声明：以上内容（如有的话，包括照片或视频）是您的由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括照片和视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。