近年来，飞行线的装载主题使电动自行车成为许多居民的“极大关注”。实际上，上海已采取措施在许多社区中安装负载山脉。但是，为什么要加载飞行线真的“返回”呢？在唱歌的Qingsongshi社区中的飞行线的装载现象可以在任何地方看到 记者调查发现，很少有人有兴趣收集社区中特别建立的第三方电动汽车的山脉。居民告诉记者，这是由于他们的费用取决于计费时间，并允许元人民币收取六个小时的费用，但现在他们必须将发票三倍，薪水必须超过计费率。 根据计费电池的计费规则，计费包括两个部分：选举和服务发明的选举人。基本电价为每千瓦荷拉0.64元，货物服务发票增量根据负载功率轻松。 4小时的负载范围为0.69-1.9元。 例如，对于标准的200W标准车辆，电力负载为每千瓦荷拉0.64元，服务负荷约为1.5元。过去，它过去的价格约为1元，但现在是三遍。社交平台上不仅有类似的情况。许多互联网用户认为，收集社区的电动自行车的昂贵且较慢。 有些人收取额外的服务率，这是一个令人困惑的金额。什么费率涵盖服务费用？从这个意义上讲，Songjiang Qingsongshi社区是第三个职位品牌的客户服务，并说所谓的服务费用主要涵盖Constructionn，运营成本，设备的成本，网站的租金以及负载设备电池的维护成本。电动自行车是否有标准计费率？实际上，去年9月，上海发布了他应该根据居民的电价收取账单装置，在那里他应该收取电费。价格必须由价格和费率分开，例如电费和服务费用。由此，服务职位将受到市场监管机制的影响。作为回应，负责货物堆公司的人员将负责电气价格服务。他说，利率不能高于电力法。例如，上海的电费为0.641元/千瓦时。如果状态电网直接驾驶，晚上可能会便宜一些。国家的发展和改革委员会可以将整体成本加以关注，建议的服务职位也为0.58元。根据这种情况，根据每千瓦 - 荷拉0.641元的电力价格，全国标准电池的负载能量为200瓦，电力成本为0.51元，服务费用为0.51元速率为0.49元。在分开价格和费率之后，如果服务率延长到每千瓦 - 荷拉的0.58元，则实际上应该更便宜。但是，服务费用受到市场监管机制的约束，但没有上限。因此，许多公司允许利润建立服务头寸，以分享我们的初始投资和随后的运营成本。计费山的“价格分离和费率”的最初意图很好，但是服务位置不能破坏Resi对使用公共负担的热情。只有在强调行业的价格机制并确保人们可以清楚地理解消费可以实现行业健康发展时。在您的社区中，山的用途是什么？ （资料来源：NewsFang的官方微信） 特别声明：本文由NetEase，NetEase Automation Platform的作者收取。它仅表达作者的意见。Notease仅提供信息启动平台。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。