在夏天的一个夜晚，您刚刚结束了一个聚会，您即将回家。 Hale在线汽车提供了许多选择。遵循储蓄和储蓄家庭的原则，他审查并消除了许多昂贵的东西，只剩下最便宜的选择。您在令人窒息的气氛中流汗很多，驾驶员迟到了。您只能敦促驾驶员，驾驶员回答：“什么子弹枪boo jin射击了狼战士？”进入问题标志后，驾驶员解释说这是“新平台法规”。只有当他正确回答或完成该问题时，该代码才能上车。根据互联网上流通的屏幕截图，类似的问题包括“太阳是大还是大月亮？”，“意大利大炮的能力是多少？意大利大炮的口径是什么？下一个中午的糖饭的下一句话是什么？”，“下一句话是什么？”您担心享受Aceon播出的，困惑的，并且正在遇到回应o一半在线的一半。但是很快，我意识到，如果您做出正确或错误的反应，那么结束就已经定罪了。如果答案不正确，则驾驶员将不会来。如果答案是正确的，则控制器仍然会找到其他原因。这个“新法规”有什么奇怪的？呢好奇的是，坏评论者经常乘出租车给我周围的人，但没人知道。在我的愤怒中，我以高昂的价格走了很长时间，但什么也没发生。显然，这不是一个新规则，就像某些人发起的模仿一样。但是这些人到底在寻找什么？不要说这是为了帮助乘客提高其知识水平。 。 。好奇心，不良评论者研究并发现问题的核心似乎是价格为价格。固定价格是固定费率模型。该平台根据要点，终点和估计的里程来估算费率。无论是在中心被阻止还是阻止，您支付的最终价格是PREDETERMIND PRIPE.ES类。左边的价格是正确的价格通常是特殊快车的价格。对于乘客而言，固定价格提供了“确定性”的承诺，而不必担心交通拥堵等紧急情况。但是对于驾驶员来说，这意味着他们必须冒险“不确定性”。如果平台上的估计道路条件与现实不一致，则驾驶员必须消耗中间的时间成本和经济损失。仅仅搜索互联网将表明，基于逐渐更新的价格，对价格存在批评。驾驶员羞辱了乘客。乘客抱怨说，驾驶员首先以固定价格与一名乘客见面，并抱怨说，他不会在不接乘客的情况下对Thetsar做任何事情。他主要谈判并乞求：“兄弟，请取消。”但是，大多数乘客都不明白。该平台具有此选项，为什么不选择呢？首先，价格实际上比EX便宜按压电压。其次，每个人都必须选择最便宜的旅行，因为结果是从A点到B点。11。12元可以便宜2-3元，这会影响许多人的选择。您不让我选择便宜的东西，您有意不高兴吗？呢双方都莫名其妙地感到困惑，无法理解这一点，并且逐渐变得紧张。 。 。如果请求无效，双方的冲突自然会进入下一个阶段。驾驶员开始寻找执行乘客的方法。当我拿到这辆便宜的汽车时，我不想感到舒适。因此，身体攻击转向战斗。 。 。您想节省所需的费率并在电力中燃料。它的价格很快，因此，如果您想驾驶空调，请扫描代码。您认为我会给您超过100 m，但我收取固定的费用，所以我会给您目的地所在的地方，而我永远不会给您更多。无论如何，您不喜欢坐着，所以，当然，您不想下次到达。但是显然，其中大多数都是没有用的，因此战术开始增加心理攻击。例如，如果您提取一组队友并在广播时开车，您将收到此订单。当我接受它时，今天我会很幸运。他们希望，如果您不打开空调，您会感到很热并且不支持它。因此，就他所说的而言，他们可以将其挤压：“年轻人，如果您认为这很热，请不要提出特殊的报价，然后乘坐特殊的出租车。” “狼战士有多少个子弹？”这是这次袭击的又一次升级。这种几乎荒谬的表演艺术带来了极端的拒绝态度。对于不好的评论者的萨默尔来说，许多互联网用户有很多问题，包括不想接受价格的驾驶员。为什么要乘客？为什么驾驶员这么讨厌价格？坏评论者还将这些问题提交给在线运输驱动程序。我发现这里有足够的技巧。首先，从特征角度来看，大多数平台上的驾驶员确实可以选择不接受价格，但是如果他们不接受价格，他们可能没有订单。许多欢迎不良审稿人关闭价格的在线司机无效，在其他时候很难将其关闭，除了早晨和晚上等峰值汽车外，还很难将其关闭。 “它可以结束特殊的报价，但是结束特殊要约意味着订单较少，可以收到。” “至少您可以确保有命令可以管理一个特殊的报价。”“打开它，您会得到很多免费价格。如果您关闭它，您将不会获得订单，您不会收到一个订单，您不会收到订单，您不会收到订单，您不会收到订单，您不会订单，您将不会得到订单，您将不会得到订单，您就不会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，您会得到订单，得到订单，您不会收到订单，您不会收到订单，您会赢得订单，您将不会收到订单，您不会收到订单，您不会收到订单，您不会收到订单，您不会得到任何人知道如何发送它或仅仅只是为了探索自己的感受而做些什么。你自己。绝对不是在20分钟内发送订单，而在10分钟内订购。 “您有一天可以下达多少个订单？有多少个特别优惠？”对于20-30的要求，其中至少一半是特别优惠。 “特别优惠是大多数人，赚钱更少。这些杭州司机中的大多数说，特别优惠的平均收入为1.21公里1.60元。”平均而言，一公里只有一公里。之后，汽车被损坏并且空调打开，因此并不是真正的手中。 “固定价格委员会并不低，但是与赚钱相比，更令人失望的是，固定价格模式不收取交通拥堵。”不久前，我的同学们捡起了一个更大的大个子阿瑟。这耗资超过9.2元，花费了30分钟以上。整个行程是四公里，开了三公里，仍然被阻塞并停止移动一公里（风景秀丽的区域）。 ”“我去了一个风景如画的地方，被封锁了两个小时。乘客坚定地睡在我身后，但我别无选择，只能开车。在发现忙碌的场景，早上和下午的时间，音乐节等时，可能会在我可以工作30分钟并获得9或10年的情况下。很难工作，但是他们的收入根本没有动动。你打算戴尔吗？让我们谈谈这个话题。我有点无助。让我们先看一下一些数据。从2024年1月到11月，Hefei在线自行车平均每天11.5订单，空驾驶速度为45％。驾驶员的平均每日计费率不到300元，一般收入下降。原因是订单数量不能随着在线汽车的增长而保持最新。近年来，城市每年发布文件，以警告在线汽车中仍然存在饱和的市场风险，公开提醒他们进入在线汽车行业时要谨慎。几年前，Hales Automobile开始逐渐饱和。固定的价格模型诞生了，以解决太多僧侣和极少数山脊的问题，并解决了乘客的问题，他们关心有意地转移和减慢不活动时间的问题。 2020年，迪迪（Didi）宣布了特殊的Express Strain和Didi Express审判业务。在高峰时段，汽车多于汽车，这允许乘客在路面火车上。它更昂贵，但是还有更多的汽车。在高峰时段，汽车多于订购。特殊的低利率可以吸引乘客，乘出租车并增加订单量。 PCAR牵引式款项在线按照他们的示例。最初的意图很好。乘客可以乘坐便宜的汽车，驾驶员应该收到M矿石订单。找到问题后，我还尝试调整平台。 DIDDY正在测试保证的流量，并且在指定的时间段内完成特定奇数的导体可以获得相应的保证流量流。 Gaode出租车使驾驶员受益于“交通珍宝”的权利和一些交通拥堵的补贴。但是，以上似乎都没有解决问题。一位不好的审稿人认为，价格困扰价格的原因有两个。首先，独特的交易太简单和原始，无法适应大城市的复杂道路条件。其次，价格水平存在差异，但是服务无法区分。在线在线大厅被归类为“中间眼镜，大型杯子，“大杯”系列。但是，过去，不同的价格水平与不同的权利和福利相对应。豪华车提供高范围，舒适和服务，而特殊汽车则提供C嗯，但实际上，特快汽车中没有什么。奥迪A6L到来，将听到经典的汽车音乐，驾驶员下车，抓住了2021年豪华汽车的行李和气味，DIDI将释放三个频率的耐克，重点介绍了迪迪的共享旅程，特殊的dedis和dedis特殊特殊特点，表现出对驱动程序的范围和驱动程序的尊重。因此，他节省的钱就像被驾驶员滥用。 “唯一价格”的当前情况使糟糕的评论者感到有些难过。在线驾驶平台根据驾驶员的评论进行调整。现在，他们正在使用“特殊价格方法”开始一个又一个，在某些城市实施了实际时间价格，并且根据明确的价格，价格将具有特定的折扣。也许在不久的将来，“唯一价格”将返回古代但公平逻辑。乘客在高峰时段为出租车支付更多的费用，并在高峰时段支持较低的出租车成本。希望到那时，这种事情的迹象较少。 。 。在线汽车的诞生无疑令人难以置信。使用技术和效率，我们将把出租车从某些人的奢侈品转变为大多数人的选择。老实说，我有点宠坏了。我上次乘出租车回家来节省问题，当我付钱时，我的眼睛变暗了，好像十年前退休了。这也是我突然醒来的那一刻。在每次便利之后，价格都清楚地标记了。但是，这个价格不一定由我们支付。